ការបោន ការបំភាយ ពីយន្តហោះពាណិជ្ជកម្មអាចត្រូវបានកាត់បន្ថយប្រហែល 16% តាមរយៈការប្រើប្រាស់ល្អប្រសើរជាងមុននៃទិសដៅខ្យល់
យន្តហោះពាណិជ្ជកម្មប្រើឥន្ធនៈច្រើនដើម្បីបង្កើតថាមពលគ្រប់គ្រាន់ដើម្បីទ្រទ្រង់ការហោះហើរ។ ការដុតឥន្ធនៈអាកាសចរណ៍រួមចំណែកក្នុង ឧស្ម័នផ្ទះកញ្ចក់ នៅក្នុងបរិយាកាសដែលនៅក្នុងវេនទទួលខុសត្រូវ ការឡើងកំដៅភពផែនដី និង បំរ៉ែបំរួលអាកាសធាតុ។ បច្ចុប្បន្ននេះ កាបូន ការបំភាយចេញពីយន្តហោះបង្កើតបានប្រហែល 2.4% នៃប្រភពទាំងអស់នៃ CO2 ដែលបង្កើតឡើងដោយមនុស្ស។ តួលេខនេះទំនងជានឹងកើនឡើងជាមួយនឹងកំណើនក្នុងវិស័យអាកាសចរណ៍។ ដូច្នេះហើយ ចាំបាច់ត្រូវរិះរកវិធីថ្មីៗ ដើម្បីកាត់បន្ថយការបញ្ចេញកាបូនពីក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ និងដើម្បីបង្កើនប្រសិទ្ធភាព។ វិធីជាច្រើនត្រូវបានគិតដើម្បីកាត់បន្ថយការបញ្ចេញកាបូនពីយន្តហោះ។ មួយបែបនោះគឺការទាញយកប្រយោជន៍ពីទិសនៃខ្យល់ជាពិសេសនៅក្នុងការហោះហើរផ្លូវឆ្ងាយ។
គំនិតនៃការប្រើប្រាស់ទិសដៅខ្យល់ក្នុងអាកាសចរណ៍ដើម្បីកាត់បន្ថយការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈមិនមែនជារឿងថ្មីទេ ប៉ុន្តែវាមានដែនកំណត់។ ឈានទៅមុខ អវកាស ហើយវិទ្យាសាស្រ្តបរិយាកាសឥឡូវនេះបានបើកការគ្របដណ្តប់ពេញលេញនៃផ្កាយរណប និងសំណុំទិន្នន័យបរិយាកាសសកល។ ក្រុមស្រាវជ្រាវនៃសាកលវិទ្យាល័យ Reading បានរកឃើញថា ជើងហោះហើរឆ្លងកាត់មហាសមុទ្រអាត្លង់ទិករវាងទីក្រុងឡុងដ៍ និងញូវយ៉ក អាចជួយសន្សំសំចៃប្រេងបានរហូតដល់ 16% តាមរយៈការប្រើប្រាស់ទិសដៅខ្យល់កាន់តែប្រសើរ។ ក្រុមនេះបានវិភាគអំពីជើងហោះហើរឆ្លងអាត្លង់ទិកប្រហែល 35000 រវាងថ្ងៃទី 1 ខែធ្នូ ឆ្នាំ 2019 ដល់ថ្ងៃទី 29 ខែកុម្ភៈ ឆ្នាំ 2020 ហើយបានប្រើទ្រឹស្តីគ្រប់គ្រងដ៏ល្អប្រសើរដើម្បីស្វែងរកផ្លូវពេលវេលាអប្បបរមា។ ការរកឃើញនេះបានបង្ហាញពីគម្លាតរាប់រយគីឡូម៉ែត្ររវាងផ្លូវហោះហើរជាក់ស្តែងធម្មតា និងផ្លូវដែលបានបង្កើនប្រសិទ្ធភាពប្រេង។ ការអាប់ដេតនេះអាចជួយកាត់បន្ថយបាន។ ការបំភាយកាបូន ក្នុងរយៈពេលខ្លី ដោយមិនពាក់ព័ន្ធនឹងការចំណាយដើមទុនថ្មីសម្រាប់ការជឿនលឿននៃបច្ចេកវិទ្យា។
***
ប្រភព:
Wells CA, Williams PD., et al 2021. ការកាត់បន្ថយការបំភាយការហោះហើរឆ្លងអាត្លង់ទិកដោយការកំណត់ផ្លូវដែលប្រើប្រេងឥន្ធនៈ។ លិខិតស្រាវជ្រាវបរិស្ថាន លេខ១៦ លេខ២ បោះពុម្ពថ្ងៃទី២៦ ខែមករា ឆ្នាំ២០២១។ DOI: https://doi.org/10.1088/1748-9326/abce82
***
